2024年第一季度末，小米SU7的发布，让整个汽车行业的“流量”达到了顶峰，不管是酬酢平台照旧短视频平台，八成小米SU7即是流量的掌控者，但其实行为一款汽车而非手机等更新换代至极快的居品，其实更需要时刻和实力的底蕴去相沿居品实力。

第一季度刚过，第二季度初，就登场了至极具备居品时刻实力和“黑科技”的居品，这亦然此前在海外车展亮相过的智己第四款居品，亦然智己的第二款轿车居品——智己L6。智己L6有哪些闪光点？

从定名来看，智己L6一定比L7要小，也果真，车身不跳跃5米，轴距为2950mm，定位为B级轿车，其实从尺寸来看，该车照旧具备和C级车抗衡的老本，但现在市集过于内卷，索性B与C齐不错齐备的得志铺张者的诉求，况且6系的责任，也确乎不错将性价比、中枢竞争力压榨到极致，妄言未几说，照旧聊聊智己L6究竟有哪些时刻的发布。

当先即是灵蜥数字底盘（后文简称灵蜥底盘），其实这套土地系统，涵盖了好多时刻亮点和设立，当先即是在底盘中，融入了域阻抑器器，加多一个野心单位，交融阻抑了底盘、减震、悬架、转向、褂讪系统多重阻抑的担当脚色，领有一个“管家级”的大脑野心平台，也就赋予了智己L6在底盘体验中，更多元化的操控感。

咱们来左证官方先容的信息来简要例如，当先是官方展示的冰面麋鹿测试，其实麋鹿测试关于好多用户和测试机构，齐是必测技俩，因为麋鹿测试中，不单是要把控好入弯速率和转向的精确度，更执行了底盘在高速瞬息转弯的褂讪性，可谓是对驾控阐明多个维度的详细执行，而在冰面上，更加多了关于轮胎黏遵守和关于冰面抑滑效率的阐明，是以在这么的配景下，也更执行底盘域阻抑器在突发情景的多重响应条目下，奈何更好的让用户褂讪、安全、听话的完成操控，是以左证官方的宣传视频来看，灵蜥底盘确乎作念到了以往唯独传统大厂智商达到的效率。

固然灵犀底盘并非唯唯一个“大脑”，更蹙迫的是，灵蜥底盘也交融了四轮转向系统，四轮转向其实关于汽车行业并非是清新事，但四轮转向却一直是豪华车型的“专利”，以往领有四轮转向的车型齐要百万级，致使飞奔的四轮转向还需要“特等付费”，听起来就很离谱。