在这次沙龙上，北汽集团全球想象 VP、首席想象官罗伟基先生携加入后的首款作品——极狐 ARCFOX 77° 认识车亮相并致辞，将来汽车阛阓的竞争，是“想象力”的竞争开云(中国)KAIYUN·官方网站，我们将通过想象罢了互异化。北汽想象团队将打造一套完整的想象圭臬，着眼长期、保执一致、有的放矢。着力于全面晋升北汽集团想象体系的广度和深度，栽植调和共赢的团队文化。

同期从海外视角接收不雅点与灵感，为中国及更广阔的阛阓开展想象责任。北汽想象领有北京想象中心、上海想象中心和欧洲想象中心，汇集了优秀的想象开发资源。目下已在北京、上海和意大利都灵会聚优秀东谈主才，以丰富的教化、前瞻性的视角、深通的本事，引颈北汽想象跃升发展。

在本次想象沙龙上，罗伟基先生向外界全面解读了全新的 ARC-FLOW（极智起源）想象玄学。这一想象玄学其根基源于当然律动与科技的和谐会通，旨在让想象更多情怀，让科技更有温度。

ARC-FLOW（极智起源）想象玄学涵盖智感无界、极致效用、自适纰漏和慈祥环抱四大复旧。智感无界罢了物理与数字寰球的浑然会通，通过直不雅的交互界面和智能互联重塑驾乘体验；极致效用突破能效与性能的范围，罢了效用与续航的无缺均衡；自适纰漏让车辆能够把柄用户需求、路况环境致使心思气象动态转念；慈祥环抱则将东谈主文温度注入每个细节，让座驾成为结合情怀的伙伴。

极狐 ARCFOX 77° 认识车是 ARC-FLOW（极智起源）想象玄学的初度具象呈现。在前瞻想象领域，认识车不单是代表将来造型——更弥留的是它承载着战略功能，为参与举座汽车想象过程的团队素养场合。“77°”的称呼源自浩瀚网友的机灵，灵感源于北极圈中枢纬度——北纬 77°，这里是北极狐的自然栖息地，标记着品牌与当然的长远联结，也记号着极狐向想象驱动型品牌转型的要害一步。

在外不雅想象上，77° 认识车无缺归并当代好意思学与空气能源学效用。低趴的轿跑式玄虚，兼具 MPV 的多功能属性；极光灵动灯语能感知环境变化智能转念亮度与色调；无框车窗想象闭塞传统车身与玻璃的界限；一局势尾部造型中，承接式 LED 尾灯带与前灯组遥呼相应；还有流线型的轮拱与空气能源学轮毂，每一处想象都彰显着科技好意思学的特点。

内饰想象方面，77° 认识车打造了可随需而变的迁徙“魔术”空间。全场景座椅阵势可把柄用户样式治愈，适住持庭、办公、文娱、极简等不同场景；自适当座椅帘幕能一键营造好意思妙与松懈空间；可收纳场合盘在自动驾驶阵势下智能收折，拓展座舱交互空间；模块化后备箱通过附加组件适配多元生活面孔。

我们勤苦于于通过制定集团多品牌的想象战略，将想象中所蕴含的力量与集团中恒久贸易愿景对都，以想象驱动品牌界说。“认识即蓝图” 的想路，所展现的前瞻想象理念和科技应用，将会冉冉落着实量产车上，奠定品牌将来的想象场合。

比年来，北汽想象团队通过引进全球顶尖想象东谈主才，如罗伟基先生和极狐品牌想象总监具旻喆（Minchul Koo）先生等一批优秀的想象东谈主才，将想象革命置于品牌升级中枢性位。

这次北汽想象沙龙的举办，不仅让外界看到了北汽在想象与时期上的深厚底蕴和革命实力，更向行业展示了引颈将来智能出行的决心。以想象驱动品牌发展，勤苦于于将汽车从冰冷的机器进化成为知你所想、懂你所需的慈祥伙伴。诚邀每一位参与者享受这次深入北汽想象寰球的探索之旅！

北汽集团全球想象副总裁

罗伟基

Q

北汽集团刚刚建了欧洲想象中心，是不是将来的北汽想象会体现出更多欧洲的立场？

Lo：止境感谢您的问题，那么其实我们北汽当今在扩大我们的想象团队，我们但愿能够增加更多的想象师，有不同的海外化的这种想象教化来加入到我们团队当中，这亦然为什么我们在建我们想象中心，实质上我们作念的是好多的主机厂都在作念的，那么我们其实想要能够有更多的东谈主，有不同的这种想象的视角来加入到我们想象团队当中，因为想象师他是需要有灵感的，他灵感着手于他周围的东西和事物，我们中国的想象师他所看到的其实更多的是中国的这些事物，那么每天看到的东西是同样，是以说它的灵感有的时候着手的东西同样，它的同质化可能会更强，是以说如果能够看到其他的一些车型或者说其他的一些环境，那么视角亦然不同样的，这亦然为什么我们同期还建了上海中心。在欧洲我们当今欧洲想象中心当今还不行说一共有多大的领域几许东谈主，因为我们还在开导当中，可是我们但愿能够把想象中心在欧洲竖立的时候，也不错接收到不光是惟一欧洲东谈主，不错是不同的国籍的东谈主，他们不错有不同的视角不错进行互动，那么他们也不错给不同的东谈主产生不同的灵感，然后他们之间也不错去给对方带来一些灵感。我们不认为我们要往我们汽车当中去注入欧洲审好意思，而是说我但愿能有不同的环境影响到不同想象师的看法，然后提供我们多元化的一种想象立场。

Q

罗总，您但愿给北汽增添一些若何样的要害词？比如说是这种轻奢，或者是通顺，或者是动感？

Lo：要害词，我是需要带给我们不同品牌有不同的要害词，可是我不想去用一些止境往常的要害词，你刚才所说到的前锋、轻奢、通顺感，其实这些有好多的主机厂都在用，我们用的词汇会有很大的分歧性。

那么我们在作念我们的品牌想象时，像刚才我说的设战术略很弥留，我们设战术略其实它融汇成一个词，这个词就代表了我们的品牌，我们的品牌的要害词即是以这个词为中心，然后蔓延到我们4个不同的要害词，可是这4个不同的要害词它也口舌常特有、止境明确的去论述我们举座一个要害词，是想象玄学。而且我以为我们的要害词一定淌若在将来宣传我们品牌的时候，能够让寰球更多的畅通，况且逐步的去愈加深入的了解到我们品牌想象。

Q

与西方的硬核的机械对比，我们的及第的科技感若何体现？

Lo：其实最初我以为像西方的这种硬核机械，像这种车型，其实我以为它不是能够代表欧洲西方想象的，好意思国确乎可爱这种想象的车型，因为我以为有点抨击性太强，就很容易让东谈主褊狭，比如说你骑车的时候，傍边当年一辆这样的车很容易吓到你。

那么，我以为这个其实并不是对想象的正面抒发面孔。那么，在中国的阛阓当中，我看到好多我们当今开创的想象即是自创的想象正在束缚的透露，尤其是最近的这3~4年，其实我以为这种想象的立场可能止境能够代表或者是能够反馈出我们当今的亏损者他可爱的是什么。那么，在很久以前或者说是大要几许年前，我们愈增多的可能是不知谈从哪来的信息，可是我们亦然不错看到，寰球相比可爱的是越往车上讳饰越多越好，可是近几年我们看到，其实我们想象如故愈加倾向于愈加爽朗干净，况且能够止境容易去懂，能看懂的想象。

另外，我们刚才提到了我们当今愈增多的愈加眩惑东谈主的想象是相比爽朗的，这是审好意思的变化，其实对于我们来说也口舌常好的场合，其实我们以为对于我们的品牌来说，它在这种爽朗的想象当中是更能够体现出我们个性的。我们每一个品牌的想象不错是它的特有性，不错从它的功能性，或者是从它的图形想象中接收，能够体现出它的特有性，而且特有性对于每个品牌来说，会愈加强增强我们特有性的抒发。

那么在将来，你也不错看到在77度的车上，我们用的想象线条也口舌常爽朗、止境干净的线条，其实对于我来说，它也口舌常合适我个东谈主的一个喜好，我在这个车型的想象当中，会更多摆布爽朗线条，我们往这个场合延续去发展好，将来对于北汽来说能够带来更多想象上的编削。

Q

在量产中，是如何均衡它的前瞻性和它的实用性？

Lo：那么对于您这个问题，其实我们也知谈在认识车想象当中，不是说统共的功能或者统共的想象都能够在量产中进行体现，可是我以为想象师他需要相比敏锐，知谈他需要去畅通哪些是他能作念的，况且能够量产化的，我以为需要想象师们去想，最初它需要有一个不是很受适度的想象创意，因为如果想象创意的适度太大的话，它想要想象一个新的家具革命是很难的。是以最初它需要有一些相比怒放的想想，可是同期它需要能够去畅通到每一个量产化的这种功能和这种想象，它所带来的在量产化当中会受到哪些适度，能否突破适度。是以我以为这个是一个双面性，在想象师的想象责任当中需要双方制衡，终末达到一个均衡点。

插一句话，就鸥翼门这个功能，其实我们之是以把77°车想象成鸥翼门，是为了能够体现我们的想象玄学当中的慈祥怀抱要害词，因为我以为鸥翼门翻开的时候，它简直是好像在拥抱我们的用户来插足到我们车里，是以说其实这种认识是相比汗漫的，在量产车当中很难去进行罢了，也子虚用，可是我们的认识是要体现慈祥怀抱。

Q

其实止境感谢您给我们带来这样优雅的认识想象，那么在北京其实这种想象沙龙的活动也不是好多，那么像这种想象共享的活动可能也不是好多，那么你是想要给我们的北京想象圈带来一个极新的血液或者极新的环境吗？

Lo：那么罗总的回话是说，其实我们想象沙龙是为了能够跟媒体一又友们，还有我们好多的想象师一又友们去共享我们的一些想象教化和我们的一些想象想法，包括我们的想象过程，我们不错看到在展厅有好多我们的VR的假造推行器具，包括我们草图，还有我们的CMF想象,一些色调材质，都但愿能够跟媒体一又友，还有我们的想象师一又友们沿路去进行一个共享。

那么，共享的同期，其实我们也但愿能够更多的在我们的北京想象环境当中，在北京的城市当中能够去更多的更往往的去跟寰球进行一个共享活动，为我们的北京这种想象团队带来一种愈加自得跟寰球共享的一个想象的氛围。那么，其实亦然因为我们莫得主义带您到我们想象中心当中去，因为想象中心当中有好多相比逃匿的部分，我们莫得主义向外界去展示，那么我们但愿能够展示的我们，如故要想主义营造相比好的局势，相比应对的氛围，然后跟诸君进行一个共享，亦然但愿展示我们的北汽想象仍是插足到一个新的期间当中，在将来我们也但愿能够多作念一些这种活动。

还有，我们要展示的是我们认识车，我们想象玄学详情不是体当今认识这个层面，而是在将来的量产车当中，我们会束缚的去进行革命。

Q

那么像您这样的大师加入到北汽之后，若何能快速的融入到北汽的这种环境当中呢？再一个给您永劫分的这种您这样长的这种想象生计当中，那么其实您在参加北汽其实不到一年，那么其实您最大的挑战是什么？

Lo:那么，最初我刚加入这个公司当中，其实我最难得的是不雅察，那么最运转的话，需要不雅察我们的公司是怎么运作的，还有我需要了解到我跟我们想象团队合作的面孔，他们的需求是什么，包括他们的关心点是什么，比如说我们的工程团队，我们的家具辩论团队等等。那么我在不雅察之后，我需要给到我们的诸君董事长，我的反馈，我以为我们公司当中需要惩处的是什么问题，我们什么东西是需要我们进行优化的。

在前三个月之内，我以为我的责任东要在这个方面，另外，同期我也运转了我们的设战术略的责任，包括我们的认识车想象责任。这些都是我在短时天职来到北汽，我所作念的统共责任，我以为这个责任量其实是很大的，可能即是浓缩了我前两年统共的责任，在这样短的时分之内，因为可能在我们中国的阛阓和中国的公司，它的动态口舌常快的，它的变化也止境快的，是以说我们是需要把我们的责任去进行很大的高质地和高强度的治愈。其实我亦然以为我在北汽学到好多新的教化，比如说我学到了好多我们公司举座的架构，比如说这个公司当中其实跟我之前的公司架构是十足不同样的。我们也学到好多中国的国企的这种架构，另外还有即是中国的阛阓它的需求是什么？中国的亏损者他的需求是什么？我也在这个过程当中学到了好多，把我之前的想象生计当中的教化和我在中国粹到的，在北汽学到的东西融入到沿路，尽快在我们的量产车当中进行体现。

Q

77°认识车的发布，是否预示着在量产的过程中会愈加速速的与认识车结合？

Lo:那么，其实对于将来的极狐家具来说，或者说对于一个品牌的家具来说，这种图形的想象口舌常弥留的，能够让我们的品牌长远被东谈主记着，是以会有一些相比特有的元素会应用到我们的前脸和车辆尾部当中。

可是，其实这次认识车我们想象的时分口舌常短的，它比一个量产车要短不是一星半点。我们的品牌，我们的将来的量产车的想象场合，它需要参考到我们认识车，是以认识车其实是我们将来量产车或品牌的一个场合、一个灵魂。

其实我觉妥贴今，在认识车当中其实还不需要有那么多止境明确、止境具体的阛阓特征的体现，其实好多能被东谈主记着的最初是前脸。在认识车当中，作答的特征是我们前边的极光大灯，极光的大灯亦然我们团队止境可爱的。况且，将来但愿能够应用到我量产车当中，可是可能不会是一模同样的面孔，有可能是这种理念的体现，将来我们在沉着想考和处理。

剪辑-刘鸿仓

新媒体剪辑-锦鲤

图片-品牌提供